二次破碎用哪种破碎机好

(1)爆破材料消耗过高；

(2)频繁的爆破将给井下巷道、电缆、照明及其它设施产生破坏作用，使修复费用大大增加；

(3)为安全生产，爆破时，操作工人要全部撤离工作区，严重影响连续生产。

为解决以上问题，由公司生产部和铜矿峪矿负责研制专用破碎设备。

技术分析

(1)从现场采矿方式来看，大块的块度预测在 1～2m 之间，且沿巷道自由下滑基本不存在高位卡斗现象。

(2)岩石硬度  f =11～13 。

(3)现我矿库存的26型凿岩台车，其凿岩部分中导向滑道、上下左右摆动系统基本完好，其中上下可摆动50°，左右可摆动 60°，可以利用。

改造设计方案

地下矿山因其空间尺寸有限、环境恶劣、作业条件差，因此，本破碎设备的设计力求结构紧凑、工作可靠、维护方便。它主要由凿岩机构、承载行走机构、定位机构、供水系统、供电系统、凿岩机和操作台等组成。

2.1 行走机构

行走机构由(三轮车改装而成，型号为 TYP-950)、凿岩动力机构为(ZSLLL5型柴油机驱动)、W3/5型空压机、液压系统、风动系统、推进器、操作台、水箱、油箱等组成。采场某个部位有大块需要破碎时，可将车移动到现场，然后定位，再驱动凿岩机旋转，同时，风马达带动水泵供水冷却降尘，掘进机构凿岩，破碎大块。

2.2 稳固及定位机构

(1)推进器的作用是使凿岩机进退并给予推进力，推进器前端有YT28凿岩机固定架固定机头。

(2)叠进架作用是根据凿岩机要求，将推进器调整到所需的位置和角度，叠形架安装在底盘上，由支座、下轴架、上轴架、摆臂和起落液压缸和摆动液压缸组成，它可完成以下动作：叠形架俯仰起落、推进器扇形摆动。

(3)导轨架圆轴安装在支座上，支座与底盘焊接在一起，下轴架用铜套套在圆轴上能绕轴摆动，起落液压缸用滑轴与支座铰接，活塞杆用滑轴与滑道轨架中部的耳子铰接，支座用螺栓固定在三轮车底盘上，导轨车放倒时的比较限前仰角为5°，竖起时比较限后倾角为 80°，俯仰范围共 75°，台车运行时叠形架放倒使重心降低保持稳定。

(4)当扇形中心位于台车中部时，推进器可左右摆动到与水平线成30°的位置。

(5)上向平行孔的移动宽度左右各900mm。

(6)底盘部分由三轮车底盘、前后轮组成。

2.3 供水供水系统

(1)气动系统 其系统主要由W3/5型空气压缩机和ZSLLL5型常州新一代动力王组成，传动采用B型三角带，配有专制的自动离合器，当柴油机转速低于700～800r/min时，动力与压缩机会自动分离，用手摇起动柴油机方便易行；曲轴旋转方向从风扇皮带轮端看为逆时针。

(2)供水系统 为尽可能地减少设备制造成本，使机构简单化，本机省去了专用的供水设备，自压缩空气管路向供水装置引入一注气管，利用风压将水挤入供水管路，提供凿岩用水。

2.4 凿岩系统

本机配用 YT-28 型风动凿岩机，该机钻孔直径为 34～42mm，有效经济的钻孔深度可达 5m。机重 26kg。

2.5 承载车改造

承载车选用铜矿峪矿现用的波兰产L’K-1型铲运机作底盘，既具有行走、转向的功能，又适应液压碎石机的要求；为碎石机工作时的稳定性，系统增设了翻转式前稳车千斤顶。

3 结语

该车适用于中硬或坚硬岩石上(f＝8～18)水平、仰俯、左右偏角、且远离大块进行凿岩(Smin＝3m)，便于铲运机出矿巷道使用(3.5m×4m)，本车结构紧凑，安全可靠，使用灵活，操作简便，是较理想的井下铲运机出矿二次破碎设备。在采场打一个 500 mm 深孔只需 2min，通常打一个 200 mm 深孔不到1min，机动性能好，操纵灵活可靠，只需一人操作即可完成，可对不同方位的大块进行凿岩、爆破。设备直接投资费用仅6万元，爆破大块矿石由原来的0.4kg降低到0.1kg，按年设计产量的10％大块爆破计算可节约费用15万元/a，同时避免了表面爆破给采场设施造成的破坏。